改性环氧树脂油漆在钢管桩防腐修补中的应用
针对杭州湾大桥实践状况，采用了Interzone954改性环氧树脂地坪漆进行修补，引见了涂层修补的施工工艺，检测标明，此次修补质量优秀，知足质量验收规范。要害词：跨海大桥；钢管桩；防腐层修补；施工工艺
中图分类号：TG179文献标识码：A文章编号：1006-7973（2012）01-0265-02一、工程概略杭州湾跨海大桥北起杭州湾北岸海盐的郑家埭村，跨越杭州湾开阔的海域后，终点位于慈溪市奄东水路湾，大桥全长约36km，个中海上桥长约31.5km。
整座工程分为：南引桥其桩基为Φ1,500mm钢管桩126根桩，Φ1,600mm钢管桩1,852根，桩长为76~88m，中引桥其桩基为Φ1,500mm钢管桩2,394根桩，桩长为71~88m，南航道其桩基为Φ1,600mm钢管桩452根桩，桩长为84~86m，北航道其桩基为Φ1,600mm钢管桩320根桩，桩长为76~81m，整座工程全长36km，桥宽33m，总桩数为5,144根。钢管桩外表采用环氧粉末涂层，因为在施工进程中局部钢管桩的涂层部分存在破损景象，为了确保钢管桩的运用寿命，需对钢管桩涂层作修补方面的处置。
在针对杭州湾的跨海大桥的破损钢管桩所作的修补任务中确定了三个阶段的工艺，在详细的修补进程中还验证了施工资料和典型施工结果，进而完成修补施工最终确定在全桥修补中经过Interzone954改性环氧树脂地坪漆的使用。
二、钢管桩防腐层破损进行修补施工特点
（1）施工质量高。修补破损的钢管桩的防腐层，在施工质量上对层粘结强度、涂层外观以及膜厚涂等都有必然的要求，对这三个分歧的方面应进行专项的验收。
（2）施任务业情况差，存在着风险要素。杭州湾作为强海流水域，其本身所具有的浪高流急潮差大等要素招致修补施任务业的难度较大，修补功课是再没有支撑点功课的状况下进行的，功课进程中存在着较多的风险要素，还还要避免因为在修补施工进程中而呈现破损。
（3）约有36.1%的桩存在破损，而承台单元则到达79.2%。所以施工任务量多。
（4）承台底面道标高-2.0m处是钢管桩的修补区段，该段需求赶潮流进行修补功课。以杭州湾的潮汐水位为根底，只要在大潮汛时才可以施行功课，也就是一个月中有半月可以进行施任务业，而这半个月中得每一天则仅有一个低落位，而潮位时所具有的有用功课工夫不超越两个小时。所以功课刻日短。
三、钢管桩防腐层破损修补的施工技能
1．资料选择
Interzone954改性环氧树脂油漆是该修补施任务业所确定运用的涂料。溶剂含量低以及体积固含量高是此类涂料的特点，为了起到长时间维护的效果可在在进行单层涂敷的状况下就就可以做到，在水下还能进行持续固化，强阴极离开性是其自身的特征。
2．施工情况的要求
（1）相对湿度：其应低于85%。
（2）温度：施工情况的温度转变幅度为5℃~50℃；钢材所具有的最低施工温度是比露点的温度高是3℃以上，最高不克不及超越70℃。
3．工艺流程
预备施工→功课船抛锚驻位→搭设操作平台→处置破损点外表→装置防污染粘带→装备、熟化以及涂刷复合涂料→养护涂层硬化→检测修补后果。
4．修补方案
（1）设备装备设备装备包罗水上平安防护设备、任务船、电动砂轮机、发电机、专用挂梯、插线盘以及电子秤等等。
（2）施工工序
1）搭设操作平台
操作平台在搭设上所采用的是挂篮和承台顶面挂挂梯，施工人员要求站在挂篮里来进行施工。
挂梯中槽形组合是挂篮构成。当船在承台邻近抛锚驻位今后，承台的上面挂上挂梯，还用墩身或许外露钢筋和平安绳将上端系牢，使挂梯沿着承台作圆周挪动。潮流落出时，以双保险绳作为维护，钢管桩详细的破损状况进行确准时施工人员可经过梯子抵达承台底面。将够挪动的挂篮在钢管桩存在破损的当地挂好，还把挂梯下端和挂篮系在桩上，然后施工人员经过操作平台抵达钢管桩桩基破损的地位后进行施工。
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