那位大哥能给小弟说说真空导入成形，谢谢了！！

yl419

<>没搞懂具体概念.敬请详细赐教.</P><>真空袋什么用途?</P>[em31][em31][em31]

欧阳

<>真空袋在复合材料成型过程中主要起一个真空密封的作用，真空袋薄膜往往要配套密封胶带、脱模布、透气毡等材料使用，并且每种材料都是不可或缺的。真空工艺以前主要是应用于航空航天、军事工业中，该工艺和传统的手糊成型相比优势很明显，但又不同于RTM工艺，因此最近几年以来在民营frp领域开始被广泛的应用，如游艇制造、风机叶片、交通设备等。http://www.leadgo-tech.com/上面已经有很详细的资料！！！</P>[em02]

入门者

<>真空袋技术用的材料基本上都可以有国内产品替代</P>
<>产品应用领域十分广阔，目前国外越来越多从手工铺放转为此工艺，按照我们国家对环境要求的趋势，用此方法势在必行！</P>[em07][em07]

laicyer

我们几乎做市场上一般可以看到的玻璃纤维增强材料,形式很多.当然我是做技术的,只现在关心的是叶片所用的纤维和游艇所用的纤维具体是什么样的形态??有什么要求??望各位大侠指教!~!~!~!~!!

RTM001

<>真空成型所用的纤维主要以多轴向的布为主，主要是为了提高树脂在纤维中的流动速度，但如果你的积层太厚的话，可以考虑在结构层中加入连续毡来进一步提高树脂的流动速度，同时也可以考虑用于真空成型的强芯毡来达到该目的。</P><>前段时间我所做的一条11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多轴向纤维，复合的方式为800G的布和225的毡。布一定要是多轴向（也就是每一层的纤维是单向的），最好选用0度和90度的，树脂的流动速度比较快。同时告诉你，连续毡是个好东西，对于提高流动速度帮助非常大。</P><>对于树脂的话，现在国内有几家在做，但从我自己的感觉来说，还不是非常成熟。反正这个工艺要求树脂的粘度在300CPS以下，凝胶时间的控制要很准（很关键），所以就要求你在做成品之前要做足够的试验来获得参数，主要的参数有，流动速度，凝胶时间以及纤维和树脂是否匹配。</P><>当然，对于做真空成型而言，最关键的因素还是在细节上的处理，任何一个环节出了问题都会导致你最终的失败。可以举个例子，珠海显利在做95尺的游艇时，当抽上真空以后，仅仅是检查漏气就需要一个星期的工作。由此可见细节的重要性。</P><>以上是我一些个人的看法和经验，请大家多指教！！！</P>

促进剂

[quote]<B>以下是引用<I>RTM001</I>在2006-3-26 2:14:03的发言：</B>

<>真空成型所用的纤维主要以多轴向的布为主，主要是为了提高树脂在纤维中的流动速度，但如果你的积层太厚的话，可以考虑在结构层中加入连续毡来进一步提高树脂的流动速度，同时也可以考虑用于真空成型的强芯毡来达到该目的。</P>
<>前段时间我所做的一条11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多轴向纤维，复合的方式为800G的布和225的毡。布一定要是多轴向（也就是每一层的纤维是单向的），最好选用0度和90度的，树脂的流动速度比较快。同时告诉你，连续毡是个好东西，对于提高流动速度帮助非常大。</P>
<>对于树脂的话，现在国内有几家在做，但从我自己的感觉来说，还不是非常成熟。反正这个工艺要求树脂的粘度在300CPS以下，凝胶时间的控制要很准（很关键），所以就要求你在做成品之前要做足够的试验来获得参数，主要的参数有，流动速度，凝胶时间以及纤维和树脂是否匹配。</P>
<>当然，对于做真空成型而言，最关键的因素还是在细节上的处理，任何一个环节出了问题都会导致你最终的失败。可以举个例子，珠海显利在做95尺的游艇时，当抽上真空以后，仅仅是检查漏气就需要一个星期的工作。由此可见细节的重要性。</P>
<>以上是我一些个人的看法和经验，请大家多指教！！！</P>[/quote]

总结得不错啊！谢谢！

renjian2000

<>各位朋友，谁能说说在抽真空时，模具上R角小的地方，脱模布难压到位，这里容易出现汽泡及树脂过多，该怎么办，希望指教，万分感激</P>

jiahaohui

<>是不太好办。以前曾经看到过国外的资料，他们对于复杂形状的产品在真空成型时直接用较柔软的橡胶覆盖在玻纤上，密封，抽真空，不过这种橡胶已用硅酮树脂处理过，本身就具有极好的脱模性能，又因材质柔软，在小R角处也能很好地延展紧贴。</P>

renjian2000

<>谢谢，贾老板最近生意还好吧，</P>

jiahaohui

<>不太好呀！仁兄近况如何？</P>