机舱罩，被风电主机厂家忽视掉了的重要部件

tobenumber1

对于那个D什么的言论，我深感其之无知，自觉窥一斑而见全貌了。你所谓的技术纯熟FP，真正的技术怎是你这种人所能领悟的？不是我贬低你，而是你真的无知。
关于你的无知我提出几点：

1、关于你开头提到的真空技术：引用你的话“从我多年从事复合材料的经验，其实真空技术技术含量很少”，你知道什么是真空技术？叶片那叫真空成型没错，不过却是最低级的真空成型。一个平板就算是技术再不怎么样，也能慢慢学会，但是学会不代表你能做。为什么呢？那我告诉你原因，目前比较专业点的几家公司，例如：国内的东汽、中复等，他们是真空成型，但是你可以去看看他们的产品，那一个做的很完美？那一个出来不需要修补？而你说的几加外资我不防在鄙视你一下，他们用的预浸压制，你不懂就不要出来晒。真空技术在叶片方面的应用目前很糟糕，特别是叶根朝叶身一道两米出，问题全部出来在这个位置。为什么？我告诉你为什么，因为导入设计以及基层设计，目前比较成熟的性能设计参数来自国外，他们设计的初衷是预浸，并不是真空导入，所以会把问题带给真空导入工艺。同时而且还有一点，那就是叶片行业内根本就没多少人能够完成这份工作的技术人员，我接触过很多，技术部经理什么的，全是一群拿着名头忽悠人，他们甚至不懂什么叫结构。做为这个行业的一份子，我恳请你不要做这么无知而自觉很有学问的事情。因为你让人家专业人事看了会耻笑我们这个行业的人。关于真空技术你可以去网络上，或者其他地方寻找一下资料，那样你就可以不用说出这么低级的话来。学海无崖，每个技术都有其高妙之处。一句话：哥们儿，你别J8不懂装懂。

2、关于机舱罩这一块：你只知道从其他地方翻点出来，忽悠人，没错，你前面写的几句：建造环境的什么都没错，但是你真是猪头，60-100米的塔桶，机舱罩在最顶端，他受地面的 影响很小。关于机舱罩的结构性能，第一，拉伸系数、模量一定要达到标准，第二、关于树脂性能一定要达标，机舱罩每天经受着冷热交替的变化，本身玻璃纤维只是一个加强作用，树脂才是‘禁锢’件，如果树脂质量差，频繁的冷热交替，以及剧烈的冷热差异，很容易导致龟裂等一系列问题。同时工人生产时的操作也是一关键程序：树脂的含量以及基层的压实度问题，这些程序一样是最主要的导致问题出现的程序。

好了，最后奉劝老兄，没事多学习，多实践，同时多研习。我是无意中看到你写的东西的，你的话让我对你产生怀疑，你所谓的什么从事多年复合材料，我觉得你是用屁股在做事。

407gala

楼上说的好啊，他以为人家老外真的都是傻子！岂不知人家才是几十年的经验积累

iamshaka

提醒下上面某楼的同学几点：
    1.不要对别人进行人身攻击，论坛做为一个免费的技术交流平台对大家开放，我们就要好好利用，而不是被愤青当做发泄场所。
    2.有句话叫做道高一尺魔高一丈，做人要低调点，要懂得人情世故，不然你能力再强，终究也会落得个悲剧收场。
    3.发达国家技术底蕴深厚，你只知其然，不知所以然。这很大程度上要归功于他们的思想观念，我们的学生从小培养的是学生的学习能力，而他们从小培养的还有创新能力。

m50

（注：省略的内容，被“驴霸----无知护航”软件当作敏感词汇屏蔽！！）
很想知道省略的内容写的什么 [s:5]

asas98

本人正筹备成立生产机舱罩的厂子，但对市场不太了解，各位高人谁能提供几个高品质模具生产商或高级人才啊！！！本人多谢了!!!!!         邮箱asas98@163.com.
欢迎联系！！！！！！！

guoguor

[s:1] asas98  [s:1]
我们这里人才比较多，你有什么需要可以和我联系。