游艇模具采用五轴数控加工的优势

复合材料模具

游艇模具采用五轴数控加工的优势

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[/table][table=100%,#ffffff]      传统的游艇模具的制作方法是用木结构搭龙骨，然后靠手艺好的木匠把一块一块的木板拼接起来，还原设计师的设计造型，对于一般小型的船，要求也不高的，开出去钓个鱼什么的也无所谓，可是在豪华游艇的范畴，那这种方式就显得太过粗糙。

首先木材的变形没有办法控制，一般船厂都是在水边的或干脆就在海边，湿度大，空气潮湿，木头对这种气候的敏感度相当大，很容易变形。

然后是制作的精度，对于40尺以上的船，头尾差上几公分是很正常的，毕竟是手工制作，不能要求太高。

还有就是效率，可以说是用打造精品的时间制作粗糙的活。

现代化游艇的制造使用玻璃钢，abs等各种工程塑料，复合材料的比较多，使用五轴加工中心可以一次成型加工各种大型模具，模型，加工速度快，加工产品表面光洁度高。好处不用多说，欧洲制造的游艇流线型比国内的好很多，这就充分说明使用五轴数控设备加工是未来发展的必然潮流！

欧洲制造的游艇为什么流线型那么好？

而在欧洲，游艇已经进入普通家庭的这种发展程度，他们早已经在用数控设备来制造模具了，为什么国外的游艇流线型好，表面光洁度好，就是因为其工艺的领先，所谓工欲善其事，必先利其器。没有好的装备，想作出好的游艇，最起码看上去像是高档游艇那也是不可能的。纵观中国的汽车发展史也不难看出，最初在设备不先进的那个年代，手工打造汽车，然后糊很厚一层腻子，再进行人工打磨，那个流线型怎么可能会好，车子万一再和人家碰一下，好嘛掉一地腻子块。现在好了，我们汽车的模具都用数控设备加工了，而且什么设备好用什么设备，你丰田，本田用不起的设备我也可以用，所以国产的车子样子好看了，远一看跟进口车没什么区别，当然了不包括动态性能，但这就是进步。有时候我们为国人的工艺水平落后咬牙切齿的时候，我觉得还不如用我们的力量去推广一种方法，知道这是个漫长的过程，但我相信，中国人是聪明的，学习的能力也是很可观的。

不是一场突如其来的金融危机，我想我们的游艇业已经在用数控设备加工游艇模具了，但洗净铅华，挺下来的都将是精英！

hohohaha

国内有厂家采购了CNC设备，好像游艇 叶片都做

复合材料模具

我厂采用进口CNC加工游艇、叶片模具。最长一次成型达180尺，误差小、精度高、效率高，型面雕刻精准，对称性好，模具使用寿命长。
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iseeall

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fsj520

国内五轴数控少之又少吧

突然的自我

说的对，我深有同感！