定制车身问题以及寻求合作

runmou · 发表于 2007-4-26 02:11:32

  各位大虾好我们系正在做毕业设计特制车辆的实际制作在设计初期经过讨论决定模拟国外定制汽车的厂家（在这里先罗嗦一下是定制跑车或者比赛专用车，不是什么运钞车等那样的特制车辆）
设计的宗旨是探讨下最佳车辆的设计可行性和制造可行性。我们无法象荷兰的世爵或者阿波罗这样的定制车厂一样完全走奢侈线路总体成本控制在20万元以内使用V6 2。0涡轮发动机赛车级别ECU
心脏不大但是如何能实现高效率和高性能平行最后不管如何  只能靠整体减重国外有几款类似的车
例如莲花他的车架外壳等都是轻量化的代表发动机却小排量蚝油10个不到但是在300KM/H以下的车中绝对是个野兽为什么说了那么多是为了各位大大了解的多些  给小弟的答案更准确些
现在问题来了1。。外壳用什么好各有什么优劣价钱工艺定制容易吗外壳要求起码达到铝的重量级别再重就不考虑了强度和防火等属性和普通车上的钢一样
            2。。车架和汽车的内饰的材料用什么好  要轻  品质和普通材料一样不能差太多
            3。。一个外国的朋友说他去过英国的一个定制车的小厂卖塞道用车的 20英镑一部
他说他参观了一下工厂  很小  只有30个平方但是其中最厉害的是在这么小的厂房中居然有个压缩碳纤的机器车的碳纤外壳居然是用手工做的各位大大能解释下或者猜测下他的生产流程吗？
附注；请各位大虾踊跃回答下哈各位公司代表人员也可以参加如果合适的话我们会和你们合作的各位大虾你们也是  如果你真的料足的话  我们学校会请你当这次的外来顾问的到时候待遇好说而且权当来美丽的成都渡个假抱歉我现在还不能说出学校的名讳请理解时间最好要快  就在这两天就会拍扳。。

jonson916 · 发表于 2007-4-27 23:17:42

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jonson916 · 发表于 2007-4-28 17:25:48

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peixi1995 · 发表于 2007-4-29 00:06:08

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