高速列车前端模块高强高模FRP罩板迎风招展高铁路线上

tech · 发表于 2010-6-28 14:02:05

国内的高速列车外观设计都采用流线型设计，最直观的就是列车前端长长的类似于鼻子的一段叶前端模块。目前CRH3-300动车组的前端模块的外形轮廓采用了西门子公司根据多年的实际运行经验给出的成熟设计。设计中，整个前端模块表面使用了FRP材料，并且用有限元分析方法对前端模块的强度进行了仿真模拟验证，结果表明前端模块的强度满足高速运行的要求。CRH3前端模块含有两个FRP罩板，FRP罩板通过运动机构连接到鼻锥体，实现在鼻锥体内自动和手动开闭功能。国内CRH前端模块FRP罩板由长春、唐山、青岛三家企业承接制造。

非洲小白脸 · 发表于 2010-6-28 16:13:52

期待高铁国产化 [s:1]

biyebo · 发表于 2010-6-28 18:20:45

08年底做磁浮列车鼻锥项目时，在国家建材检测中心已经见识到长客的水平了，以那次试验情况来看，他们基本不懂复合材料结构设计。

原子灰 · 发表于 2010-6-29 16:48:29

[s:1]

我在天下 · 发表于 2010-7-1 11:27:13

长客、唐山、四方自己并不生产而是下面的一些厂商给他们供货。只要通过西门子和他们的审核就可以了。东西也不是西门子的，而是西门子的一个供应商从德国一个小公司买来的技术。一层层的关系复杂着呢。这个东西我再熟不过了，现在的CRH3—300公里的前端模块可以说就是我做的。其实模具是从德国买来的。国外的东西也不是就很好，应为是双层结构粘接的。就因为模具的问题，陪着所谓的德国专家折腾的两个月，和德国专家整改模具时和他提到过结构的问题。我们一直觉得应该采用我们的建议，果然380公里的就采用单壳结构了，但是强度更好了。不过东西还是人家外国的，咱中国人就是最末端的制造，悲哀啊……

原子灰 · 发表于 2010-7-1 13:41:11

[s:2]

高速列车前端模块高强高模FRP罩板迎风招展高铁路线上

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