那位朋友指教意大利蝎式直升机旋翼用的什么环氧树脂.有照片

bobo3240399 · 发表于 2008-8-4 11:52:52

03152766686 QQ 354191170

neil.liu · 发表于 2008-8-4 23:38:00

第一张照片后面的就是树脂桶吧

laney · 发表于 2008-8-5 09:48:30

树脂桶象是Huntsman的~

fddh303 · 发表于 2008-8-5 10:09:51

您好！Laney
是不是像LY1564的小桶包装

bamstone · 发表于 2008-8-5 10:44:02

用他们做叶片的树脂，应该就可以。

实际上我们开发的树脂也应该可以，关键是楼主敢用不敢用的问题。

laney · 发表于 2008-8-5 15:06:49

引用第3楼fddh303于2008-08-05 10:09发表的 :
您好！Laney
是不是像LY1564的小桶包装

去你们仓库照张照片出来对比嘛~

fddh303 · 发表于 2008-8-5 16:27:25

明天就去照

bobo3240399 · 发表于 2008-8-5 17:30:37

谢谢大家的支持实在感谢

xneo · 发表于 2008-8-6 11:23:56

估计不是hutsman的就是可能是 scott bader

bobo3240399 · 发表于 2008-8-14 21:03:05

——环氧树脂(EP)基体。EP基体综合性能优异，工艺性好，价格较低，目前仍是应用最普遍的树脂基体。国内飞机结构及航天结构用碳纤维复合材料的基体主要是EP类。如用作垂尾壁板的T300／4211为三氟化硼乙胺固化酚醛环氧树脂，用于前机身的T300／LWR—1为DDS固化E—54环氧树脂，用于直升机旋翼的T300／YEW—7808为咪唑固化混合环氧树脂等。这些树脂基体尚存在韧性不足、耐湿热性差甚至预浸料贮存期短的缺点，改性方向主要是改善韧性、提高湿热性能、开发综合性能较好的中温固化树脂体系，典型的有双氰胺／促进剂体系。目前国内已开发出可溶解丙酮一类普通溶剂的改性双氰胺(如双氰胺与酚醛等缩合的产物)，采用超声波振动细化双氰胺并增加与环氧树脂的混熔性；国内已进入到实用化阶段的中温固化体系品种多，比较成功的是由某飞机工业公司开发的HD58，它为催化的芳香二胺体系，韧性较高

那位朋友指教意大利蝎式直升机旋翼用的什么环氧树脂.有照片

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