玻璃钢汽车身与复合材料在汽车中的应用----叫兽原创。

叫兽

       随着科技的发展以及从节约能源考虑，轻量化车身是必然趋势，而复合材料在轻量化车身中最为大众认知的就是碳纤维复合材料在改装领域的应用，其中包括碳纤维复合材料的引擎盖，轮毂，内饰，尾翼，车门，大包围以及各种装饰件。
   在复合材料整车制造中不得不提著名的跑车制商，英国莲花公司生产的复合材料轻量化车身跑车，车重仅600公斤的莲花跑车，0-100加速仅需5秒多，而排量仅为1.8升。而国内最早的复合材料汽车系90年代四川成都的夜明珠牌小轿车，值得一提的是该车的开发并非以轻量化车身为目的，而是出于成本和投入的考虑，采用木模加手糊工艺。因为采用这样的工艺在当时也不过区区几万元，和传统的汽车制造动辄千万上亿的投资相比完全可以无视。但是由于当时的复合材料技术和制造工艺落后，再加上手工糊制，质量无法控制，造成了这种汽车上路不久就变形严重，可以说是中国最早的变形金刚。开不到一年就破旧不堪，相当于卖得越多，负面广告就越多，这家复合材料汽车制造商也最终关门。此后市场上还出现过以模压玻璃纤维复合材料为主的东风小王子轿车，市场反响也不太好。最近几年复合材料车身汽车最有名的当属吉利美人豹，其实也就是一个翻版夜明珠，只不过造型有所变化，更象跑车而已。这样的汽车可以说给老百姓留下了极为可怕的“玻璃钢汽车”印象。
   随着复合材料技术的发展，复合材料在大的汽车厂商中得到认可并应用，其中包括标志，雪铁龙，别克，VOLVO，奥迪...等，各个厂商的应用部件也有所不同，其中包括叶子板，保险杠，保险杠下缘，尾门等，基本上采用部件整体树脂基玻璃纤维模压技术。采用这样的技术确实为车辆的轻量化做出了贡献，同时可以更好的吸能，起到保护行人的作用，但是缺点就是一旦发生碰撞很难修复，只能整块更换，这样就增加了车主的负担。
   就目前为止除了极少数汽车企业和F1赛车一般都仅部件采用复合材料，也许在不久的将来随着能源的紧缺和电动汽车技术的普及，复合材料结构的整车会更加普遍，就技术上来说这已经不是问题，采用模压复合材料技术的车身光从外观你已经无法区分他是传统车身还是复合材料车身。但是复合材料车身必须解决很多由于车身轻量化带来的问题，比如车身过轻稳定性很差，特别是高速行驶中侧向风就可能导致翻车，那就必须要求底盘必须很低，同时需要利用空气套件，甚至是电脑控制的可变空气套件来控制车辆的稳定性，这样的汽车就更象一架电脑控制的飞机而不是汽车。 同时由于复合材料，包括玻璃纤维复合材料，碳纤维复合材料本身的特性，高速行驶中与车身较重的传统车身的汽车发生碰撞就比较“吃亏”，甚至是致命性的，假如两辆复合材料车身的汽车发生碰撞，由于双方都相对较轻，碰撞带来的后果或许轻得多，有证据表明两车碰撞中往往重量较轻的一方比较“吃亏”。除非法律规定限制传统车身的汽车，出于自身安全因素的考虑消费者可能会宁愿花更多的钱购买传统车身的汽车。但就趋势而言，复合材料车身将成为未来必然发展道路。

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九顶灵山

有道理，不过纠正一下，小王子也是手糊的哦！！！

jurryyang

顶·······

stonefrp

顶叫兽 [s:1]

mayfly

热塑性和热固性复合材料配合使用才好啊。

海边听涛

我对国外的拿些限量板的车以及改装版的很感兴趣，拿些应该都是复合材料的吧

虚心学习

楼主发些图片就更好了,

邹玉萍

引用第6楼虚心学习于2011-10-14 08:26 PM发表的  :
楼主发些图片就更好了,

同意！如果各分类的主要应用部件有代表性的图片就更能够说明问题了。有图更直观，也更能够启发人。不过能够收集到那些图可能就不象写这些抽象的文字那么容易了。

youth1025

四川成都的夜明珠牌小轿车  路上还有没有它们的身影，有图就值得怀念了

nickni7070

发现这个行业也是挺有前景的！