未来航空业：零部件3D打印 飞机电磁弹射起飞

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空客“智慧飞行”概念

据《澳大利亚人》报道，随着科技的不断进步，航空业正在发生了翻天覆地的变化，从飞机设计、生产到 机场运营、动力等方面都面临着巨大的变革。

未来飞机部件将可以在便捷的地方“打印”出来，而不用存储在大型仓库中再运送至需要的地方。空中客车公司全新的A350 XWB客机就采用了

3D打印

部件，节约了70%的部件生产成本和生产时间。

空客公司及

波音

公司都在寻求掌握飞机部件设计及制造方面决定性技术。飞机制造商表示，通过

3D打印

技术的独特设计可以将

零部件

的重量降低三分之一，从而降低飞机重量以及运营成本。此外

3D打印

技术可以在现场生产

零部件

，可以降低维护成本。

3D打印

技术只是航空业正在研究的先进技术之一。

目前没有人认为公众已经做好了接受没有飞行员的飞机的准备，但是无人机系统已经越来越普遍。无人驾驶系统常备用来进行航空观测、测绘、生物控制、消防、警务、采矿等。而亚马逊公司在无人机的使用上想法独特，该公司计划使用无人机来运送货物。

目前研究人员正在研究让无人机开始“看见并规避”其他的飞机，并在紧急情况时安全降落。此举有望提高监管部门的信心，以批准无人机飞越居民区，并与其他飞机共享空域。

航空生物燃油技术也进步快速，其价格开始下降。但是最大的挑战仍然是获得足够的产量以满足航空业的需求。据估计，今年航空业将消耗2700亿升航空燃油。

航空业正在研究多种来源的生物燃油，并预计其成本最终将下降到与化石燃料相当的水平。正在进行测试的生物燃油来源包括海藻、城市垃圾，甚至是澳大利亚桉树。美国一家研究公司预计，到2024年生物燃油将占到美国航油及船用燃料的6.1%，带来约78亿美元的收入。

从飞机方面来说，今年即将交付的空客A350 XWB飞机将是未来十年飞机制造商推出的最后一款全新宽体客机机型。

波音

及空客公司正致力于推出最新机型的派生型号，或是提高现有机型的效率，比如换装更高效的发动机以及更好的气动布局。空客及

波音

研究的宽体机派生机型包括787-10、777X、A350-1000以及A330neo。

与此同时，

波音

及空客也在推销其燃油效率更高、容量更大的737Max和A320neo飞机。此外，加拿大、俄罗斯及中国的竞争对手也在推出新机型，比如庞巴迪的C系列飞机。

更长远的想法包括高超音速、亚轨道飞机，可以将悉尼-伦敦的飞行时间缩短为数小时；还有配备观景台、全电力系统的概念飞机。

空客公司的工程师设想，在未来的机场，飞机将可以使用

电磁

加速器等设备直接

弹射

升空，使用可再生的地面能源。

空客公司发布了2050未来客机概念，采用后掠融合式机翼，配备全景式观景台。德国Bauhaus Luftfahrt推出零排放的电动飞机概念，预计2035年首飞。

在大气层之上，布兰森爵士的维珍银河正在申请监管批准，计划于明年开始商业亚轨道航班。美国也将很快重启载人航天飞行，

波音

及SpaceX公司获得了美国NASA的合同，建造并运营太空船以向国际空间站运送宇航员。