各位这车壳用玻璃钢做好弄吗??

gan_wei

anything is possible。这话很适合手糊。

justforu

来FRPBBS是来对了.
应该用玻璃钢做,把外壳合理地分解成几部分做.组合模做或者单独做.安装组合也要看更换要求和受力情况采用机械铆接或者结构粘接.
车挺漂亮,开起来肯定很拉风~~~

喜获丰收

分模,手糊,组装,打磨,喷漆.

喜获丰收

作这个便宜不了.
想作好,就不途价格
.

喜获丰收

abc

link76

这车壳如何分解部件是个问题,车型太小,而且看图车体长度挺短的,安全性就更要考虑了,象车辆的冲撞力及受力点,还是先找个车辆设计师把这搞定吧,等图纸出来,再找玻璃钢厂商做部件.
另,我注意到这个车好象是前面两轮,后面一个轮,不是特别看得清楚.

丑小鸭

我以为楼主制作的数量不多，甚至就一两个。这种情况下，必然是手糊，但也是要做好胎模的~
胎模做得好，那就是完成了大半，或者说成功的前提是有个好的胎模。
作模型飞机的可以用聚氨酯加工胎模，但那个汽车体积有些大，胎模的变形就不好控制了，如果用木质胎模加表面处理，工作量也不小~~但可以肯定的是：做好了玻璃钢的车车，绝对比铁皮的要好，但设计加工的思路要巧妙，俗称“有招”。

个人猜想：
1，用钢木结合的方式做胎膜后反胎模；
2，从实用的角度考虑拆分外壳，包括组装、维修等；
3，看楼主的图，好像受力方面需要进一步考虑；

祝楼主制作出满意的车车。

丑小鸭

另外，建议楼主从车子的特性加强进一步的完善~~~~

cxh740909

做一个要壹万，做两个要16000，做三个要21000，作四个；24000；5g=27000;6g=30000;7g=33000;8g=36000;9g=39000;10g=42000;11g--------g/25000;     101g------g/2000;  1001-------g/1500

loveadams

做这种赛车的代价很高，主要是没有人出的起这么高的价，多半会用铁。它上市的时候还要做检测的。