SMC12000元/吨，贵不贵呀（汽车用）

BMC · 发表于 2004-9-15 22:21:35

还有，一般材料SMC/BMC行业贩卖价格就是材料成本的1.5～2倍左右，这样的厂家不算黑心的！！！

洋洋得意 · 发表于 2004-9-15 22:25:27

不算乙烯基的，按我的那个要求配一个，要多少钱？

BMC · 发表于 2004-9-15 22:51:12

[这个贴子最后由BMC在 2004/09/15 10:54pm 第 1 次编辑] 卞经理，如果按照你们DSM的成本算法就没办法了！就像你们的H892-902,多少成本？卖25000/T？最起码赚60％的毛利！以前我用华日987的，性能和你们差不多，卖19500/T!但是后来我买华×的****（华日出来自己做的），通过全面试验，利猜他多少，最便宜的时候是你们的一半！！所以水份太多的东西就算不好了！！！

洋洋得意 · 发表于 2004-9-15 22:59:51

郑重声明：我不是卞经理，我是卞经理手下的！

洋洋得意 · 发表于 2004-9-15 23:01:35

你就算用自己溶的PS糊，按我提的SMC要求做也要在7000以上的！

BMC · 发表于 2004-9-15 23:11:47

[这个贴子最后由BMC在 2004/09/15 11:13pm 第 1 次编辑] 怪不得我想怎么卞忠义升了经理头也大了，会不认识我呢～～～～我跟你说，有些是表面文章。每个厂家都会有自己的利益所求，但制造厂商真正有自己的技术突破，就会发现原来贵的不一定就是好的，好的也不一定就是更适合自己的。

促进剂 · 发表于 2004-9-16 15:26:57

有些商业秘密我觉得私下谈比较好,以免伤和气!

caiweishe · 发表于 2004-12-4 15:29:23

汽车用SMC要求成型后，产品表面具有低的收缩痕迹和圆滑的表面形状，同时表面光洁度接近镜面，不得有各种影响后喷涂的缺陷。

龙啸天 · 发表于 2004-12-4 22:10:45

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>JDR的H892、华日的987和富菱的LPA-1/2都是同类型的聚酯型低收缩添加剂，尽管JDR宣称是“零收缩”，但实际上其性能是介于聚醋酸乙烯酯和聚苯乙烯之间的通用型产品，成本也是介于两者之间。至于JDR的价格，那是他们的营销策略，首先他们凡是要在树脂方面与对手进行竞争的，都压低树脂价格，抬高低收缩剂的价格，反正你必须配套使用，这样总利润不差；其次是在没有竞争的场合尽量抬高价格，当受到攻击时再降价，所以常常是老用户有上当的感觉，而且在不同用户之间和不同地区之间差异极大，一般老用户不太关注他们竞争对手从JDR得到的价格，所以感觉不出来价格高低，其实往往是老用户最吃亏。这是策略，无可厚非，也是人家赚钱的本领；东西是不错的，性能稳定，与树脂的相容性也不错。

cbbyx · 发表于 2004-12-17 12:30:05

以下是引用yaopeng在2004-9-7 14:50:32的发言：
SMC12000元/吨，贵不贵呀（汽车用）

如果玻纤含量在33%左右，用于普通的保险杠，系邻苯的，在04年7月或8月份的话，系太贵了，大根出厂价在9000多人民币每吨

SMC12000元/吨，贵不贵呀（汽车用）

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