很新颖的叶片设计

iamshaka · 发表于 2009-6-5 21:49:31

可以批量生产的嘛,每个国家买几台装到自己的各大城市去

lewjane84 · 发表于 2009-6-6 10:19:02

这个是量产风机，风能展上展出过好多次了，不过是很小的风机而已几十千瓦

chnkn · 发表于 2009-6-6 10:44:52

没有几十千瓦，风轮直径才5m多的样子，5到10千瓦吧

chnkn · 发表于 2009-6-6 12:18:03

在一次展会看过，叶片有特色，特别是叶片前缘有一条主动失速控制条。

wumingsheng · 发表于 2009-6-6 12:20:52

安装主动失速控制条好像有一个公司申请了美国专利的。

不过有点复杂。20年的可靠性差怎么样呢？

chnkn · 发表于 2009-6-6 12:25:14

他家的主动失速条可不是安装的，是叶片成型的模具设计就有的

wumingsheng · 发表于 2009-6-6 12:35:40

请教，学习下.....陈兄。

是不是，在正常情况下，前缘的凸起或者凹陷，在某一攻角范围内，对叶片的lift force 和 drag force 影响不大。如果需要，然后调整攻角，前缘的那个开始突然的减小lift, 然后极大的增大 drag，然后骤停呢。

是这样的么？ [s:7]

chnkn · 发表于 2009-6-6 12:50:41

在正常情况下，前缘的非正常凸起或者凹陷，对翼型升阻力特性影响是比较大的，而不是影响不大，呵呵。

“如果需要，然后调整攻角，前缘的那个开始突然的减小lift, 然后极大的增大 drag，然后骤停呢。”这是什么过程？不太明白。是不是说叶片变桨过程？

对于变桨距叶片，风机工作时，叶片变桨一般是为了抑制功率超发。对于叶片前缘某局部（一小部分）非正常凸起或者凹陷，可能对叶片的整体出力影响应该不大，如果范围很宽，则会对叶片出力有较大影响，比如由于运行时间长，前缘变得粗糙的影响一样。

wumingsheng · 发表于 2009-6-6 12:58:32

引用第16楼wumingsheng于2009-06-06 12:35 PM发表的 :
请教，学习下.....陈兄。

是不是，在正常情况下，前缘的凸起或者凹陷，在某一攻角范围内，对叶片的lift force 和 drag force 影响不大。如果需要，然后调整攻角，前缘的那个开始突然的减小lift, 然后极大的增大 drag，然后骤停呢。

是这样的么？ [s:7]

陈兄，上面所述是针对那个主动时速条在模具上上成型的猜测，然后请你来验证一下子。是针对这个小片子而言的。

不是非正常的凸起，而是设计成的。当然这是猜测，请你来验证。

然后可以学习下，看这样做有没有可能？

chnkn · 发表于 2009-6-6 13:05:18

对于这样设计，翼型需要风洞试验。由于失速条存在，翼型空气动力特性发生变化。

现在都很功利，作什么研究（风洞试验）没有钱都是不可能的。没有做过相关研究，遗憾 [s:5]

很新颖的叶片设计

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