[转帖]有关GMT

ctpin · 发表于 2004-9-16 19:07:44

十五期间，我国轿车轻量化拉动GMT材料热 轻量、节能一直是国际汽车工业的主题，进入新世纪，面对资源和环境等问题的严峻挑战。推进汽车轻量化以降低油耗，依然是汽车工业重要的研究课题。当前，国内外在汽车轻量化方面的研究热点为轻金属基复合材料、高强度纤维复合材料和铝合金。 为保护环境，国际汽车工业对汽车产品轻量化同时对使用环保材料予以高度重视，汽车废旧材料回收、再生与利用技术已成为一种新兴产业。欧货各国要求，到2015年汽车废旧材料利用率将达到95％。作为汽车轻量化中采用的纤维复合材料也就必须符合节能和环保的要求，这样，塑料纤维增强材料就应运而生。在这些轻型热塑性材料中，传统的汽车内饰件ABS／PVC能引起车内气味而限止使用，因此，GMT成为最强劲的“受宠”的“21世纪绿色复合材料”。 GMT材料是以连续玻璃纤维毡或连续玻璃纤维针刺毡为芯材与热塑性树脂改性聚丙烯复合而成的一种片材。（Glass．Mat Reinforced Thermoplastics）。 2001年全世界GMT产量约15万T，其中欧洲总量达9万T（德国占82％、法国占7％），美国GMT年产量达5万T。美国市场增长率为10％，欧洲为15％以上。全世界生产GMT的主要厂商有美国Azsel公司、瑞士Symalt公司、德国Elastogran公司、日本的宇部日东化成、出光NSG公司、韩国的韩华公司等。全世界GMT的主要应用去向是汽车零部件，90％在轿车上。目前使用轿车上的零部件有800多种，主要有发动机罩、仪表板骨架、蓄电池托架、座椅骨架、轿车前端模块、保险杠、行李架、备胎盘、挡泥板、风扇叶片、发动机底盘、车顶棚衬架等。GMT材料在国外是20世纪40年代中期发展起来的，经过60年的发展，技术和工艺已日臻完善，这种材料的品种和产量也随之扩大和增加。它与热固性SMC相比。具有成型周期短、压力低，材料密度低，冲击韧性好，可再生利用和贮存期长的优点。曾经是法国汽车工业看好的SMC近几年也开始致力于开发绿色环保GMT复合材料。 我国是有12亿人口的大国，人民的生活富裕刺激了对轿车的需求。我国目前每年的轿车产量100多万辆，“轿车进入家庭”成为中国汽车的大市场，也是世界上最大最有潜力的市场。因此，在今后30年内轿车将持续是国内市场消费热点。八十年代后期，我国轿车产业是通过资金、技术的引入发展起来的，受国外新技术新材料的幅射，我国轿车业也已开始涉足GMT片材压制产品：一汽大众奥迪A6轿车发动机罩板，上海大众帕萨特轿车的蓄电池托架、发动机罩等，北京切诺基吉普车的座椅骨架，广州本田奥德塞旅行车的内顶棚，二汽奇瑞轿车的保险杠骨架，解放牌轻卡驾驶门脚踏板等。我国GMT材料那里来？韩国的韩华公司在中国市场十分活跃，“推波助澜”，并已在北京、上海设立办事处。据有关方面的信息透露，上海一家外资座椅有限公司接到年订单6万套的GMT座椅订单，而国内的制造厂却廖廖无几。最近。安徽泾县民生实业公司才正式接单生产奇瑞配件2万件。目前国内能供GMT片材的仅有上海华馥公司，南玻院已于去年申报纤维增强热塑性片材GMT规模生产项目，已列入江苏省科技厅批准攻关项目，年产量1100T，2004年试产。据有关方面提供信息，国内目前年需求GMT在1500吨左右。 撰稿：赵鸿汉