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发表于 2011-8-10 21:04:08
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个人看法不一定对,前两个问题还需要气动的专业人事解答下
1,问题摆渡下,"所谓的气动中心,就是升力增量的作用点。或者说气动中心处的力矩是常数,它不会随着迎角而变化。试验和理论证明,薄翼对称翼型的气动中心位于1/4弦线处。弯度翼型的气动中心不在1/4弦线处,最大弯度位置靠前的翼型,气动中心在1/4弦线之前,例如NACA23012翼型=0.24。反之最大弯度位置偏后的翼型,气动中心在1/4弦线之后,例如NACA8H12翼型=0.268。"
2,能连成线的那条线就是叶片轴,也是每个shape的扭转中心连线;显然不同的SHAPE的扭转中心是不同的,根部圆形在圆心上,其它的一般不在1/2处;
3,4, 因为有Y-shift和X-shift,所以呢没有严格意义上的叶片轴,如只有工作面方向的预弯,那么扭转中心连线在水平面(姑且认为通过零度安装角且垂直于根部的平面为水平面)的投影是和叶片轴重合的;
所以你所提到的三条线不同的叶片设计结果不一样,以aerodyn的aero-blade为例子都不重合;投影也不重合;
其实这个问题的正向就是叶片的外形是如何设计出来的,你反过来问这些问题就是设计的结果了.其中最难点就是如何确定每个PROFILE的扭转中心,要综合考虑叶片的结构几何参数(扭转惯量的中心,质心,载荷).一般来说和结构形式有很大关系 |
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