QQ登录

只需一步,快速开始

用微信登录

扫一扫,用微信登录

手机号码,快捷登录

FRP玻璃钢复合材料论坛

查看: 38|回复: 0

[信息分享] 复合材料成为新能源汽车轻量化的神助攻!日本发布复合材料电动汽车概念车,减重约四成

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    2018-8-15 10:47
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2018-10-10 14:26:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 广东博皓公司 于 2018-10-10 14:30 编辑

    日本东丽、住友化学、普利司通等企业日前在东京公开了一辆除了电机引擎和电池等驱动部件外,不使用金属或玻璃,主要零部件全部由合成树脂及复合材料替换的电动汽车概念车。车体减重约四成,一次充电即可延长行驶距离。所以说,复合材料不愧为新能源汽车轻量化的神助攻!

    此次推出的电动汽车概念车是根据大学和材料制造商共同参与的日本内阁府综合科学技术创新会议合作项目(ImPACT)的产物,在参与本项目的大学的研究成果的基础上,材料制造商对设计进行了改进,大大提高了材料强度和耐用性。



    车身结构部分使用了日本东丽开发的新型碳纤维增强树脂复合材料,这种新型材料是东丽利用其纳米合金(NanoAlloy)技术,将环动聚合物聚轮烷均一分散到聚氨酯中形成纳米尺度网状结构的柔性新材料,并将其作为CFRP的新型基体树脂。在受到冲击时仍能保持强度和刚性,在反复弯曲疲劳特性测试中实现了约3倍于传统CFRP的抗疲劳特性。

    其重量约为金属材料的一半,不像金属材料上容易出现的应力集中的问题,耐久性显著增强,约为传统CFRP材料的3倍以上。车门和车窗部分使用了住友化学的两种透明树脂,确保达到了挡风玻璃的强度要求。普利司通改变橡胶大分子形成三维网状结构,开发出一种难以开裂的橡胶,使轮胎变薄并减轻其重量。

    负责本项目的东京大学伊藤耕三教授表示,“我想在十年内实现汽车路试的实际应用。由于相比传统材料成本翻倍,因此未来将合作开发廉价的制造技术。全球电动汽车的研发竞争日趋激烈,除了电池和电机引擎外,车身的轻量化同样是提高车辆性能的关键。”(来源:荣格塑料工业)


    相关文章推荐:
    ·是什么卡了国产碳纤维的脖子?环氧树脂韧性不足,国产碳纤维缺股劲儿

    相关材料推荐:


    更多精彩文章内容请访问广东博皓官网:http://www.frpgd.com
    回复

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册   扫一扫,用微信登录

    本版积分规则

    QQ|Archiver|手机版|小黑屋| FRP玻璃钢复合材料论坛 ( 蜀ICP备10204395号-1 )

    GMT+8, 2018-10-21 23:10 , Processed in 0.906250 second(s), 19 queries .

    © 2015-2016

    快速回复 返回顶部 返回列表