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[信息分享] “未来地铁”!国内新一代碳纤维复合材料地铁在青岛试跑,全新体验点车窗看新闻刷剧

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发表于 2019-6-24 10:07:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
  日前,由中车四方股份公司研制的6辆编组下一代地铁列车在山东青岛调试线上成功完成试跑。该列车采用大量新技术、新材料,代表未来的地铁技术潮流,被称为“未来地铁”。

  “绿色地铁”:碳纤维复合材料减重13% 节能高达15%
  据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。采用先进的碳纤维技术,其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造。碳纤维使列车的重量更轻,整车减重了13%。
  牵引系统采用了新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻,牵引系统更高效,因此跑起来“更节能”。与传统地铁相比,整车综合节能15%以上。

  “智慧地铁” :车窗看新闻刷剧两不误
  车窗变身一面触控大屏,相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗,就能在车窗上上网,看视频、浏览新闻、观看电视节目……
  列车最高速度达140公里每小时,比传统地铁更快。运行全过程为全自动驾驶。车辆设置强大的智能监测和预警系统,实时感知列车状态,实现在途故障预警。同时,通过建立“健康档案”,在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护,将传统的“计划修”,升级为先进的“状态修”,实现智能维护,提高了车辆的安全保障能力。



  “安静地铁”:运用新型降噪材料 噪声至少降低5分贝
  下一代地铁列车首次采用全主动悬挂技术,能够探测车厢振动,实时对悬挂系统进行调节,使其时刻处在最佳的减振状态,车辆运行更平稳。应用新型隔声降噪材料、设备,客室噪声降低5分贝以上。车厢更安静。同时配置智能空调、智能照明等新型旅客设施,带来更舒适的乘车体验。

  “变身地铁”:可灵活编组 2至12节任意搭配
  与传统地铁相比,下一代地铁列车的适用性也更强。列车会“变身”,即“灵活编组”,可根据客流变化,在2节至12节范围内任意搭配车厢,降低运营成本,提高运营效率。同时,适应更为恶劣的运营环境,无论高温、高寒、高海拔,还是小曲线、大坡道,列车都能运行自如。
  据介绍,下一代地铁列车在调试线上完成试跑后,下一步将开赴地铁线路,开展线路试验和运行示范。(来源:大众网)


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  广东博皓复合材料有限公司是一家复合材料行业整体解决方案服务商,我们致力于为客户提供更为完善的复合材料产品解决方案,更为顶尖的复合材料工艺及技术服务,更为先进的复合材料模具设计与制造。
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