气孔的产生原因及其对策

sand

<>材料：Bulk（Dough） Molding Compounds \ Phenolic Molding Compounds \  Epoxy Molding Compounds</P>
<>（三者成型工艺类似，但略有不同，本文不再详细描述差异）</P>
<>工艺：Transfer &amp; Injection</P>
<>（Compression类似于Transfer &amp; Injection，原理类似但有不同，此文中不谈及）</P>
<>成型过程中，气孔是最常见的缺陷。气孔不仅严重影响塑料件的外观，而且直接影响塑料件的绝缘性能和机械性能。严格的来说，气孔是无法完全消除的，只能采取各种措施来改善气孔缺陷，把气孔缺陷控制在良品范围之内。那么要解决气孔缺陷问题，就必须仔细研究各类气孔形成的过程。</P>
<>根据气孔在塑料件上产生的部位可以分为外部气孔（Blister）和内部气孔（Air Trap），而外部气孔又可分为顶端气孔和浇口气孔。尤其内部气孔更应引起我们的重视。外部气孔可以用肉眼观察，但是内部气孔无法直接观察，必须通过X射线仪才能观察，而较小的内部气孔即使通过X射线仪也看不清楚。</P>
<>从表面看，气孔形成的原因似乎很简单，只是型腔内有残余气体没有有效排出而形成的。事实上，引起气孔缺陷的因素很多，主要有以下几个方面：</P>
<>1）材料：胶硬化时间、粘度、流动性、挥发物含量、水分含量......等</P>
<>2）模具：料筒形状、型腔形状和排列、浇口和排气口的形状与位置、顶针......等</P>
<>3）工艺：料筒温度、模具温度、注射速度、注射压力、注射时间、合模压力......等</P>
<P>通常情况下气孔形成的原因及调整对策：</P>
<P>顶端气孔形成的原因：材料在模具中的流动速度太慢，以至于型腔没有完全充满就开始发生固化反应。解决方案：增加注射速度，适当调节料筒温度、降低模具温度也会有改善。</P>
<P>浇口气孔形成的原因：材料在模具中的流动速度太快，当型腔充满时，还有部分残余气体未能及时排出，而此时排气口已经被溢出的材料堵塞，最后残留的气体在注射压力的作用下，往往会被压缩而留在浇口附近。解决方案：增加注射时间，降低注射速度，适当减低料筒温度，以使材料在模具中的流动速度减缓；同时为了促进挥发物的逸出，可适当提高模具温度。</P>
<P>内部气孔形成的原因：模具温度过高，使得型腔表面的材料过早发生固化反应，加上较快的注射速度使得排气口部位充满，以至于内部的部分气体无法克服表面固化层而残留在内部形成气孔。解决方案：首先考虑减低模具温度，其次适当提高注射压力，但是过分增加压力会引起冲丝、溢料等其他缺陷。</P>
<P>待续......希望大家能多贴一些此类经验贴，交换心得</P>

[此贴子已经被作者于2005-9-3 14:07:17编辑过]

jfjatgu

引用第1楼ch4563于2009-06-03 03:17 PM发表的  :
如果在SMC或BMC里面适量增加阻聚剂的含量，是否可减弱针孔的发生？

加阻聚剂？哪类物质？举例说明？怎么会减少气孔的？什么原理？

心影

看到好多助剂之类的东西，值得怀疑的是它真的能否起到关键作用，而且成本问题如何控制？我想还是在配方和工艺上多下功夫吧

caiweishe

助剂的作用是非常有效。否则国外一个SMC企业的助剂用量相当于我们全国的用量。另外国内每年SMC方面的助剂有近百吨的销量，也能说明点问题吧。

caiweishe

制品中的气孔需要从设备、工艺、材料等方面进行解决。不是完全依靠配方能解决的。

liyuming1683

我也是做了一些样品，总是存在气孔，但是很难改善