如何用璃钢做自行车的车架?

偶一为之 · 发表于 2006-8-25 09:27:28

引用第7楼renjian2000于2005-10-18 12:15发表的“”:
本人在98年的时候曾在天津做过，用的就是RTM工艺，不过，我们没用注入设备是找压力容器厂焊的简易注入罐，树脂就是不饱和聚脂树脂，纤维就是无碱纤维，当然，足部受力比较大的地方，我们用的是碳纤维，我们当时生产了很多，出口到荷兰，由于不是用RTM专用设备，所以成本也比手糊高不到哪去，

注入罐中残留的树脂怎样清除？

龙飞龙翔 · 发表于 2006-8-27 21:28:41

[quote]引用第14楼biyebo于2005-10-24 22:14发表的“”:
和我以前制作碳纤维车架的工艺差不多，不过碳纤维用的是预浸料，不是RTM，也不是从外抽真空，而是从内吹气膨胀

老兄怎么个冲气膨胀呢？

xubin3016 · 发表于 2006-8-28 18:48:32

怎么内吹气膨胀

丑小鸭 · 发表于 2006-12-20 05:03:59

用长管形状的气球~~~~ [s:1]

杜撰1998 · 发表于 2007-1-31 20:56:08

都是高人

xiandzc · 发表于 2007-5-22 23:29:55

预浸料应该采用高强度、高增韧的。
西安太航阻火聚合物研究所
七、耐高温阻燃耐烧蚀增强纤维/布予浸料、梯度功能胶及其予浸料

我所可为客户加工耐高温阻燃耐烧蚀增强纤维/布予浸料，根据客户的技术要求，为客户选定胶液品种，并经客户认可。按双方的商定，进行加工。增强材料有碳纤维、芳纶纤维、高硅氧纤维、无碱玻纤等短切纤维，或其纺织品。
予浸料室温下（密闭）可存放3～5个月。予浸料可用于模压、层压、热压罐等多种工艺。也可缠绕。已功用于航天工业中的C/C材料。火箭发动机尾管、收敛段、扩散段、天线罩、飞机部件、火箭发射架部件的制造。用于汽车工业中碳纤维离合器的批量生产，寿命可达30万次，比发达国家同类产品高一倍，已通过省级鉴定。用以制造的汽车碳纤维刹车片，各项指标均达到或优于德国标准。
短切碳纤维模压复合材料的性能可供参考：（应用单位提供）
碳纤维模压复合材料的性能如下:
拉伸强度140MPa,抗压强度145MPa,冲击12J/cm2，线烧蚀率0.02mm/s,
密度1.4g/cm2。
短切玻纤模压件
短切玻纤模压件复合材料的性能如下：
不同温度的机械性能如下:
拉伸强度    拉伸数量    弯曲强度弯曲数量    压缩强度
常温： 1.94×102MPa  16.9×103MPa 299MPa 15.6×103MPa 163MPa
250℃：1.50×102MPa  13.4×103MPa 171 MPa 9.39×103MPa 88.4MPa
玻璃布层压板的性能如下：
拉伸强度573MPa ，拉伸模量24GPa ，挤压强度 282MPa
弯曲强度 459MPa ,弯曲模量 26GPa ,简支梁冲击 360KJ/ m2
作透波复合材料的电性能如下:
频率 GHZ 3.95 5.83 9.70 15.04 18.04
tgδ 0.046 0.053 0.028    -       -
ε    3.68 3.60 3.57    3.50    3.56
愿与广大先进复合材料设计、研究、生产的技术人员，开展梯度功能复合材料的新领域，本所可提供相应的梯度功能胶，并提供相关的技术支持。

航空模型 · 发表于 2007-8-13 08:49:46

长见识了``

halley2008 · 发表于 2007-9-5 09:56:45

好东东！
呵呵！
玻纤包覆工艺可以解决的。

biyebo · 发表于 2007-9-5 13:25:07

我有个同学一直在做，他才是高人。33楼的也是了解情况的专业人士。