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[align=center][size=1][font=华文中宋] [/font][/size][/align][align=center][size=2][font=楷体_GB2312]吴良义[/font][/size][/align][align=center][size=1][font=华文中宋](天津市合成材料工业研究所,天津300220)[/font][/size][/align] [size=1][font=华文中宋] [/font][/size] [size=1][font=华文中宋]摘 要:介绍了环氧树脂基体先进复合材料在[color=black]交通运输中[/color]的应用技术和市场现状，并对十二五期间的市场进行了规划目标介绍。[/font][/size] [size=1][font=华文中宋]关键词:碳纤维;先进复合材料;环氧树脂;[color=black] 交通运输[/color][/font][/size] [color=black][font=黑体] [/font][/color] [font=黑体]0 前言[/font] [font=新宋体] 轻量化、低油耗、减少环境污染，代钢可减重40%以上；减少初期投资，降低产品研发风险；多部件一体化设计，降低制造与综合使用成本；多样化，更新快；提高安全性；优良的耐腐蚀性和耐化学药品性[/font][font=黑体][1-4][/font][font=新宋体]。[/font] [color=black][font=楷体_GB2312] [/font][/color] [color=black][font=黑体]1 [/font][/color][color=black][font=黑体]轨道交通[/font][/color] [color=black][font=楷体_GB2312]1.1 中国轨道交通现状[/font][/color][color=black][font=楷体_GB2312][/font][/color] [color=black][font=新宋体]轨道交通建设开启复合材料业发展空间。[/font][/color][color=#2f2f2f][font=新宋体]当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。[/font][/color][font=新宋体]我国玻璃纤维消费最终市场中，交通占比16%。[color=#2f2f2f][/color][/font] [color=#2f2f2f][font=新宋体] 中国已有9个城市开通了城市轨道交通。据悉，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。轨道交通产业在江苏发展尤为迅速。在日前35家央企与江苏省签订的总投资额达220亿元的45个重大合作项目中，涉及了轨道交通。此外，常州轨道交通产业已拿下2012年英国伦敦奥运会地铁工程全部内饰工程接单，南京轨道交通产业成功竞标获得印度孟买18列106辆宽体大运量城轨车辆订单。上海铁路局到 2012年，将投资1400亿元以上资金建设高等铁路网。轨道交通已成为复[/font][/color][size=1][color=#2f2f2f][font=新宋体] [/font][/color][/size] [color=#2f2f2f][font=新宋体]合材料产品潜力巨大的市场。[/font][/color][color=black][font=新宋体]2001-201[b]0 [/b][/font][/color][color=black][font=新宋体]年我国铁路机车产量增长见图4。[/font][/color][color=black][font=新宋体]2005-2010[b][i] [/i][/b][/font][/color][color=black][font=新宋体]我国交流电动机产量变化情[/font][/color][color=black][font=新宋体]况见图[/font][/color][color=black][font=新宋体]5。图4和图5表明，我国轨道加普通发展迅速，市场潜力很大。[/font][/color] [color=black][font=新宋体][/font][/color] [color=black][font=新宋体]  [/font][/color][color=black][font=新宋体][/font][/color][color=#2f2f2f][font=新宋体] [font=新宋体]先进[/font][color=#2f2f2f][font=新宋体]复合材料已在航天、航空、交通运输、基础建设中发挥了巨大的作用，成为这些领域产品性能提高和升级换代的关键材料。[/font][/color][font=新宋体]先进[/font][color=#2f2f2f][font=新宋体]复合材料在在高速轨道交通领域高速客车中的应用，正成为越来越重要的一类材料，除用作内部设备和装饰材料外，在承重结构上的应用也越来越广泛。用[/font][/color][font=新宋体]先进[/font][color=#2f2f2f][font=新宋体]复合材料做成的构件，重量轻、强度高、刚性大，是一种理想的高速轨道交通用结构件。复合材料 制造出的产品，不需进行机械加工，生产效率高，制造成本低。在轨道交通车辆中广泛应用复合材料，对减轻车厢重量，降低噪声、振动，提高安全性、舒适性，减少维修等均有重要作用。[/font][/color][color=#2f2f2f][font=楷体_GB2312]1.2 国外轨道交通进展[/font][/color] [color=#2f2f2f][font=新宋体]法国阿尔斯通公司研发新的一代名为“AGV”的高速列车，其速度比原有“TGV”高速列车更快，性能更稳定，更舒适。为了提高车速，“AGV”列车上采用了不少复合材料以减轻重量，这使其运转和维修也更加方便。法国的大西洋“AGV-A”装用的可折叠式茶桌采用 FRP复合材料制造，重量只有铝茶桌的1/2.德国“Apm123”型空调客车和高速运输的客车及一、二等混编列车都是采用FRP复合材料层压板制造。由于大量使用复合材料，这些列车最大限度地减少了机车噪声及振动，车速更快，列车运行也更稳定、噪声也更小。[/font][/color][color=#2f2f2f][font=新宋体] 日本新干线高速客车的卧铺、 茶桌、行李架均由FRP制作，其中12系14型卧车的上铺和中铺采用FRP复合材料制作。581系电动车的卧铺框架也是FRP复合材料。在车厢内饰件方面，日本新干线的高速客车中，采用GFRP（玻璃纤维增强塑料）复合材料制作车窗内饰、洗漱间、厕所、小便池、水箱、集便箱、车前头盖板，双层客车两端顶 兼作空调风道的天花板，餐车空调盖板的天花板等部位亦采用复合材料。为了减少受电弓周围的空气动力噪声，在车顶上安装的受电弓内亦采用GFRP材料制造。[/font][/color][font=楷体_GB2312][/font] [color=#2f2f2f][font=楷体_GB2312]1.3 [/font][/color][font=楷体_GB2312]高速列车轻量化用复合材料应用[/font][color=#2f2f2f][font=楷体_GB2312][/font][/color][color=#2f2f2f][font=新宋体]复合材料在制造上得到日益广泛的应用，迫切需要研究开发出产品质量更稳定、生产效率更高、成型加工费用更低的新材料、新工艺。现在的复合材料成型不仅限于手糊、模压、缠绕等，新的工艺方法，如RTM、 树脂传递模塑、RRIM、滚动模压SMC成型、拉挤、热压罐等相继出现；其基体树脂由传统的通用邻苯树脂、间苯树脂、环氧树脂、酚醛树脂向高性能的环氧乙烯基酯树脂发展；增强材料也由玻璃纤维向高性能的碳纤维、芳纶纤维等发展。[/font][/color] [font=新宋体]混凝土轨枕与钢轨容易产生共振，特别是在高速铁路上振动更大。为了减弱这种振动，铁轨与铁轨之间、铁轨与轨枕之间都需要加装尼龙绝缘垫和尼龙垫片。这些尼龙材料耐磨、耐老化、弹性好、强度高、柔韧性好，有效地起到了减振作用。高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料多达十几种。聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁[url=http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=苯]苯[/url]橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的特殊要求。[/font] [font=宋体]华东理工大学华昌聚合物有限公司也是较早参与国内高速铁路建设的化工企业之一。该公司自主开发的专门用于高速铁路的[/font]MFE-9[font=宋体]乙烯基酯树脂材料用于无碴轨道充填式垫板上，具有强度大、韧性强、防振绝缘性能好、耐磨、压缩变形少、弹性高、耐老化、使用寿命长等特点，可彻底解决路基凹凸不平、事故多发的难题。该公司产品在已武广、京沪高速铁路等数条高速铁路上得到应用。[/font] [font=新宋体]以典型高速列车钢制司机室结构为设计原型,利用有限元分析软件-ANSYS对其刚度和强度进行分析。在满足司机室对刚度和强度要求的前提下,提出了一种新型列车司机室结构形式-钢骨架复合材料司机室混杂结构。对比分析该结构形式与钢制司机室作,结果表明,利用玻璃钢泡沫夹芯材料设计复合材料司机室混杂结构,一方面可以提高司机室整体承载能力,另一方面可以减轻司机室20%自重[3]。[/font][font=新宋体]玻璃钢在轨道交通上的应用发展从玻璃钢零部件到全玻璃钢的机头、箱体等都展示了巨大的优势及其在轨道交通领域广泛的应用前景。[/font] [font=新宋体]高速列车轻量化用复合材料应用如下:[/font][font=新宋体] [/font][font=新宋体]⑴[/font][font=新宋体] 高速列车机车车头 [/font] [font=新宋体] 复合材料应用与机车车头主要的优势体现在能够实现非常好的符合最佳流体动力学的流线型车头，同时优异的抗冲击性，耐腐蚀性，以及整体成型等优势，是制造高速机车车头部件最佳选择。国外采用复合材料制造高速机车车头已经非常普遍。国内目前的应用还处于实验和小批量应用阶段。大部分的动车车头部件还是采用铝合金来制造的，局限性大。[/font][font=新宋体] [/font][font=新宋体]⑵[/font][font=新宋体] 复合材料转向架 [/font] [font=新宋体] 复合材料转向架作为车体的重要部件，采用复合材料制造可以大幅度降低转向架的重量，每辆车体的减重可以达到1吨以上。德国和日本已经有成熟的应用经验。 [/font][font=新宋体] [/font][font=新宋体]⑶[/font][font=新宋体] 复合材料齿轮变速箱[/font] [font=新宋体] 采用复合材料制造机车齿轮变速箱能够显著降低齿轮箱的重量，以某种型号的机车齿轮箱为例，金属齿轮箱为134公斤，复合材料齿轮箱55公斤，减重近60%，每台机车装备六台齿轮箱，共减重474公斤。复合材料齿轮箱具有优异的降噪功能和耐腐蚀性能。[/font][font=新宋体] [/font][font=新宋体]⑷[/font][font=新宋体] 复合材料货车车厢门 [/font] [font=新宋体]复合材料货车车箱门板采用夹层复合材料结构制造，与金属相比，每个车门能够降低的重量可以达到数百公斤。按照美国ZefTek公司该类产品的数据，每辆货车车厢可减重860公斤，按照这样算来，一列由15辆车编组成的列车可以多运载109吨，而且复合材料货车车门能够提供更好的耐腐蚀性能。[/font][color=#2f2f2f][font=仿宋_GB2312]2.1.4 轨道交通十二五规划[/font][/color] [font=宋体]据了解，“十二五”期间，国家科技计划还将集中全国优势科技资源，大力推进高铁核心技术自主创新，带动相关产业优化升级。围绕高速列车自主创新，我国已经建成[/font]5[font=宋体]个国家级实验室和[/font]4[font=宋体]个国家级工程实验室，开始着手对智能交通及超高速等未来技术进行超前研发。未来中国高铁将全部采用智能化动车，采用最先进的传感技术，全面监控高速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。[/font][font=新宋体] 2015年规划目标：铁路用复合材料用量达到100万吨[5][/font] [font=楷体_GB2312] [/font][font=黑体]2 汽车用复合材料[/font] [font=新宋体]2010年中国产量与销量分别达到1826.47和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37 070，稳居全球产销第一。在我国宏观经济向好，居民生活水平的提升的背景下，国内汽车产销量都将获得长期支持。同时，随着国外经济的复苏，汽车消费也将有所提升。[/font][font=新宋体]由于环保和节能的需要，汽车的轻量化和环保已经成为世界汽车发展的潮流。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整备质量每减少100 公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6 升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。高性能纤维复合材料作为一种先进的轻质高强材料，正好迎合了未来汽车轻量化发展方向的要求[6]。[/font] [font=楷体_GB2312]2.1 复合材料发动机部件 [/font][font=新宋体] 采用先进复合材料制作发动机部件不仅具有良好的隔声及减振效果，而且能够减轻发动机部件的质量。应用于发动机周边部件的代表性产品包括气门室阀盖罩、油底壳、进气歧管等。[/font] [font=楷体_GB2312]2.2 轿车级SMC复合材料外观部件 [/font][font=新宋体] 功能集成化：[/font] [font=新宋体] ——SMC具有功能集成的特点，可缩短时间，减少安装步骤。[/font][font=新宋体] ——由于SMC的优异流动性能，SMC具有高度的设计灵活性。[/font] [font=新宋体] ——可成型薄壁大构件。[/font][font=新宋体] ——构件内部壁厚可变。[/font] [font=新宋体] ——可设置孔洞安装各种功能部件。[/font][font=新宋体]——表面质量高，可内着色或油漆、处理、涂色等。[/font] [font=楷体_GB2312]2.3 车用长纤维增强热塑性复合材料[/font][font=新宋体] 长纤维增强热塑性复合材料(LFT) 产品的主要优势表现在优异的抗冲击性能；低收缩率和高的尺寸稳定性（低蠕变）；在恶劣温度条件下、具高力学性能保持性；高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数等。 LFT已在汽车的防撞内杆、前端框架、仪表盘骨架、车门中间承载板、电瓶箱、[/font][size=1][font=仿宋_GB2312] [/font][/size] [font=新宋体]座椅骨架板、备胎仓以及车底部护板等结构件和半结构件上得到了广泛应用。[/font][font=楷体_GB2312]2.4复合材料板簧[/font] [font=新宋体]复合材料板簧在欧洲的应用已经非常普遍，从小型汽车、公路赛车、跃野车到轻型货车以及重型卡车上均有成功应用。拥有此项技术的公司并不多，目前该类型产品在全球范围内的年总产量达100万件以上，但是这一技术还没有在中国得以应用。[/font][font=楷体_GB2312]2.5 新能源汽车蓄电池壳体用复合材料 [/font] [font=新宋体]新能源汽车中的电动汽车成为众多汽车厂家十二五规划中重要发展的方向之一，电动汽车将采用统一标准的蓄电池，通过充电站更换蓄电池有效提高电动汽车的续行能力。现有的汽车用蓄电池壳体材料难以满足大容量蓄电池壳体的需要，而采用纤维增强热塑性复合材料不仅具有轻质高强、可设计性强、抗疲劳性能好、易实现多部件一体化等特点，还具备了生产效率高、可回收、生产能耗低、产品质量好等优势，发展速度已经超过了复合材料的平均发展速度，在欧美等工业发达国家汽车工业中得到了广泛应用。[/font][color=black][font=ˎ̥]2011 [/font][/color][color=black][font=宋体]年混合动力和纯电动[/font][/color][color=black][font=ˎ̥][url=http://www.chinabgao.com/04/report/auto.asp][color=black][font=宋体]汽车[/font][/color][/url][/font][/color][color=black][font=宋体]形成[/font][/color][color=black][font=ˎ̥]50[/font][/color][color=black][font=宋体]万辆的产能[/font][/color][color=black][font=ˎ̥]”[/font][/color][color=black][font=宋体]。[/font][/color][color=black][font=宋体]新能源汽车十二五目标明确[/font][/color][color=black][font=Arial] 2015[/font][/color][color=black][font=宋体]年纯电动车保有量达百万[/font][/color][color=black][font=宋体]辆，另据报道[/font][/color][color=black][font=Arial]2015[/font][/color][color=black][font=宋体]年我国纯电动汽车保有量有望到[/font][/color][color=black][font=Arial]266[/font][/color][color=black][font=宋体]万[/font][/color][color=black][font=宋体]辆。[/font][/color][color=black][font=Arial][/font][/color][size=1][font=仿宋_GB2312] [/font][/size] [font=楷体_GB2312]2.6 碳纤维复合材料车用部件 [/font] [font=楷体_GB2312][/font] [font=楷体_GB2312]  [/font][font=楷体_GB2312][/font] [font=楷体_GB2312] [font=新宋体]SLR的车身壳体、车门和发动机罩均由耐腐蚀的碳纤维复合材料制成，主体结构的重量降低了30%左右。两个圆锥形碳纤维构件，每个大约620毫米长，重量仅为3.4公斤。碳纤维梁用螺栓固定于发动机悬置件的铝质结构上，其前端通过碳纤维复合材料制成的横梁和水平夹层板与车身壳体结构的其余部分相连接。[/font][font=新宋体]汽车配件领域CF 增强材料主要用于改装车用的零部件和高档车外壳、传动轴、发动机架以及内饰等部件，未来增速较快。2010年总需求110t碳纤维，到2015年将需求碳纤维1000t。汽车配件碳纤维复合材料将达到1700t，配套环氧树脂或乙烯基树脂700t,见图8[5]。[/font][font=楷体_GB2312]2.7 压缩天然气汽车复合材料气瓶CNG[/font][font=新宋体] [/font][size=1][font=黑体] [/font][/size][size=1][font=黑体]我国汽车配件领域[url=http://www.frponline.com.cn/news/detail_31434.html][size=1]碳纤维[/size][/url]消费预测[/font][/size][size=1][font=黑体]/t[/font][/size][font=新宋体][/font][font=新宋体] [/font][size=1][font=新宋体] [/font][/size] [font=新宋体]汽车保有量增多的另一严重问题是排放带来的大气环境污染。以石油为燃料的汽车排放的污染物达140多种，占大气环境污染的60%一70%；燃油汽车排出的一氧化碳可使人缺氧中毒，乃至窒息死亡；碳氢化合物对人体有麻醉作用，同时与氮氧化物发生化学反应，导致化学烟雾污染；氮氧化物对人体呼吸系统具有强烈的刺激作用，侵害肺部，使生命陷入危险状态；同时汽车排出的碳氢化合物、一氧化碳还危及人类生存的地球上空的臭氧层；燃油汽车的排放污染已成为世界上的主要公害之一；是造成酸雨，光化学反应，臭氧层破坏，温室效应以及使人类致癌、心血管、神经性等疾病的严重污染源。[/font][font=新宋体]1998年世界卫生组织公布的全世界污染最严重的10个城市中，中国的北京、兰州、重庆等都在其中，并且兰州处污染之冠。其中北京市的汽车排放对大气污染物CO、HC、NOx的分担率分别为80．3%、79．1%、54．8%，重庆市汽车排放对大气的污染物CO、HC、Nox的分担率为79．5%、34%、44%，广州、天津、南京等城市的大气污染情况也基本相同。全国640座大中城市大气质量符合国家一级标准的不到1%，所以发展低污染的燃气汽车，是保护生态环境，改善我国城市大气质量和人们生活条件的迫切需要。也是实现可持续发展的必然。[/font][font=新宋体]天然气、液化气等气体燃料，不仅资源丰富，价格仅为汽柴油的50%一60%；更主要是天然气是一种清洁燃料，其排放污染物比汽油、柴油等石油燃料低得多；与燃油车相比，其排放污染物中CO2可降低24．0%，CO可降低90%一97%，NOx可降低30%一40%，HC可降低70%一80%，SO可降低70%一80%，SO2可降低99．9%，微粒排放可减少40%；无Pb及铅化物的微粒污染。此外，采用天然气作燃料的汽车，还可以减少发动机积碳和磨损，延长发动机使用寿命，减少发动机的机油消耗，降低发动机的维修费用；天然气的密度是空气的0．58—0．62，一旦发生泄漏，在空气中扩散较快；天然气的燃点和爆炸极限比燃油高，点火能量亦高于汽油，这些因素使燃气汽车比燃油汽车更加安全。[/font][font=新宋体]目前，世界各国都十分重视压缩天然气(CNG)作为汽车新能源的研究、开发和应用。美国UPS(联合物资运输服务公司)于1987年开始研制CNG作代用燃料的汽车，初步实验结果表明：天然气作为汽车燃料是一种燃烧干净、价格便宜而又使用安全的气体。同时UPS公司认为，CNG用作汽车燃料可产生重大经济效益，目前该公司已改装CNG汽车将近1万辆。美国现已有500多个加气站，有近500万辆汽车使用CNG作燃料，1994年在美国的运输系统中，CNG的消耗量占总能源的消耗量的0．2%，但预期到2000年其CNG的使用量将比现在增加71倍；1994年，其CNG气瓶的市场销售额为：钢质气瓶为5千万美元，复合材料气瓶为7千万美元；1997年复合材料气瓶销售额已上升到2亿美元。美国为了鼓励天然气汽车的发展，从1990年开始各州相继制定了一系列政策法规，并出台一些优惠政策，促进燃气汽车的发展，目前美国已有加气站近600座，正在运行的CNG汽车超过15万辆。[/font][font=新宋体]为解决城市环境污染和石油替代能源问题，日本正大力发展天然气汽车；从60年代初，日本丰田等公司就开始研究燃气汽车。90年代初，其技术日渐成熟，迄今己生产CNG和LPG汽车近万辆。近5年来，以日本燃气协会为中心全力推进天然气汽车的研究和开发；1992年日本通产省资源能源厅又制定了作为环境对策的普通天然气汽车的基础建设计划(生态站2000计划)，计划到2000年，建立加气站2000个，普及天然气汽车2万辆。[/font][font=新宋体]俄罗斯是研究和应用天然气汽车的较早的国家之一，不论是供气装置的研究成果，还是钢内衬环向复合材料增强的气瓶开发，都有独到之处。基础部件的研究成果和丰富的天然气资源极大地促进了俄罗斯燃气汽车的发展，目前在俄罗斯有800多个加气站，运行的燃气汽车己近40万辆[/font][font=新宋体]石油资源十分贫缺而天然气十分丰富的意大利，从本世纪30年代就开始研究发展燃气汽车；目前不仅形成了生产出口燃气供给系统的著名的Lavato公司；同时有280个加气站，25万多辆燃气汽车在运行。和意大利情况类似即贫油富气的新西兰、阿限廷等国的燃气汽车发展也较快，目前新西兰已建成380多个加气站，15万辆燃气汽车在运行；阿根廷已建成260个加气站，1．5万辆燃气汽车在运行；加拿大已建成180个加气站，3万多辆燃气汽车在运行。[/font][font=新宋体]发展燃气汽车的重要和关键零部件之一是加气站的高压气瓶和燃气汽车用的压缩天然气(CNG)气瓶，气瓶的性能和质量高低不仅会影响到燃气汽车的发展，而且直接影响到燃气汽车的使用安全，必须做到万无一失。[/font][font=新宋体]1994年，我国开始开发CNG气瓶，并首先在北京公交车上装车使用(1辆车用90升气瓶9只)。北京已成为世界城市中以CNG为动力的公共汽车拥有量最多的城市。1997年我国自主研发的环形压力容[/font][size=1][font=新宋体] [/font][/size] [font=新宋体]器投入使用,2006年，我国引进德国技术装备(内衬制造、纤维缠绕)，在苏州建立年产能达11万只复合材料气瓶的生产基地。中材科技(苏州)公司生产的复合材料气瓶已成为全球四大品牌之一。我国研究CNG技术并进入市场是近几年的事情。从2000年起，国内陆续报导进行研制生产CNG气瓶的企业，见表2。燃气汽车及加气站在我国主要城市的推广情况（截至2004年底）见表3。[/font][size=1][font=新宋体] [/font][/size][size=1][font=新宋体]表2 研制生产CNG气瓶的企业[/font][/size][table][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]生产厂家[/font][/size][/td][td=1,1,103][size=1][font=新宋体]内胆及缠绕材料[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]西安向阳容器厂[/font][/size][/td][td=1,5,103][size=1][font=新宋体]尼龙/环氧[/font][/size][size=1][font=新宋体]/碳纤维[/font][/size][size=1][font=新宋体]铝合金[/font][/size][size=1][font=新宋体]/环氧[/font][/size][size=1][font=新宋体]/碳纤维[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]四川格瑞复材制品有限公司[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]上海康巴赛特高压容器制造有限公司[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]上海德坤复合气瓶有限公司[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,215][size=1][font=新宋体]西安天洁航天科技股份有限公司[/font][/size][/td][/tr][/table][font=新宋体]2005年上半年，由中科院和中复集团公司牵头，国内又一家CNG气瓶制造企业沈阳中复科金压力容器有限公司宣告成立。据了解，该企业在3～5a内实现年产铝合金内胆10万只，CNG3万只，生产的品种为CNG和呼吸气瓶两大类。这两大产品投产后一方面将为推广双燃料汽车，使用清洁能源提供了极好的条件；另一方面将为消防、煤矿、井巷、化工、电厂及有毒设备、医疗机械等领域提供了轻型、安全、耐低温的理想装备。2008年，年产CNG气瓶17万只基地在沈阳奠基。据了解，国内现有呼吸气瓶92％为钢制，大量更换需求量将达60万只。[/font][size=1][font=新宋体][/font][/size][font=新宋体]可以预见，随着国内加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间将更为广阔。燃气汽车保有量的增加及使用率的提高极大的增加了汽车能源消耗的替代效益。据不完全统计，2004年度19个重点推广应用城市(地区)的加气站累计出售LPG34.8万吨，CNG9.4亿立方米，替代燃油达116万吨，能源替代效益逐步显现。[/font][font=新宋体]压力容器领域CNG燃料在交通运输中广泛应用，CF压力容器特别适合作为车载CNG气瓶，未来汽车的氢燃料出关很可能使用CF压力容器。2010年总需求200t碳纤维，到2015年将需求碳纤维,1000t。压力容碳纤维复合材料将达到1450t配套环氧树脂或乙烯基树脂450t，见图7[7]。[/font][font=仿宋_GB2312]2.2.8 模压SMC座椅[/font][font=新宋体]1986年，从日本引进SMC及模压SMC座椅生产线，推动了我国SMC座椅的生产与普及。1988年，引进美国SMC机组压机及模具，建立了我国首个研发与量产SMC汽车件的基地。迄今我国已从日本、美国、德国引进18条SMC生产线，引进4条BMC生产线；今年引进连续法BMC生产装置。 [/font][size=1][font=新宋体]表3 燃气汽车及加气站主要城市推广情况[/font][/size][table=318][tr][td=1,2,83][size=1][font=新宋体]城市（地区）[/font][/size][/td][td=2,1,113][size=1][font=新宋体]燃气汽车/辆[/font][/size][/td][td=2,1,121][size=1][font=新宋体]燃气汽车加油站/座[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]LPGV[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]CNGV[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]LPGV[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]CNGV[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]北京市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]32412[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]2089[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]69[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]27[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]上海市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]39000[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]175[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]102[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]4[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]天津市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]760[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]850[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]12[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]5[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]重庆市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]18985[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]46[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]四川省[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]52461[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]185[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]海南省[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]515[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]1841[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]3[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]7[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]乌鲁木齐[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]3777[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]5398[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]34[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]30[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]长春市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]10092[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]200[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]36[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]2[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]西安市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]10497[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]27[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]广州市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]7300[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]14[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]哈尔滨市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]5789[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]27[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]济南市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]2400[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]1400[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]7[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]3[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]青岛市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]3506[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]17[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]银川市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]1436[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]264[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]6[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]4[/font][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,83][size=1][font=新宋体]廊坊市[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,57][size=1][font=新宋体]1910[/font][/size][/td][td=1,1,58][size=1][font=新宋体]—[/font][/size][/td][td=1,1,64][size=1][font=新宋体]5[/font][/size][/td][/tr][/table][size=1][font=新宋体]注：截至目前，北京天然气公交车保有量已达3800辆[/font][/size][size=1][font=新宋体] [/font][/size][font=新宋体]  [/font][size=1][font=新宋体]。[/font][/size][size=1][font=黑体]图7 [/font][/size][size=1][font=黑体]我国压力容器领域[url=http://www.frponline.com.cn/news/detail_31434.html][size=1]碳纤维[/size][/url]消费预测[/font][/size][size=1][font=黑体]/t[/font][/size][size=1][font=新宋体][/font][/size][size=1][font=新宋体][/font][/size] [font=新宋体]BMC注射技术也已用于规模化生产，所用注射机近年已国产化，台商与日本也在内地设厂生产。SMC主要产品为座椅、水箱、电表箱、卫星发射与接收碟形天线、汽车零部件江苏江阴板材树脂、火车客车厢内饰件等。BMC主要产品为电器产品：开关、高压绝缘件、仪表箱、塑封电机、汽车前灯反射面等，产品已为美、日、德、法等国的知名企业配套。[/font][font=新宋体] 近5年来，SMC开发成功低温固化快速成型技术、高阻燃A级表面技术，并用于汽车件与火车客车厢内饰件上。2008年，SMC高密度复合材料沼汽池在河北枣强投产，SMC模压电器控制柜系列产品在天津开始规模化生产。[/font] [font=新宋体] [/font]2015[font=宋体]年规划目标：汽车用复合材料用量达到[/font]200[font=宋体]万吨[/font][5][font=宋体]。[/font][font=新宋体] [/font] [font=黑体]3 结 语[/font][font=新宋体] 先进材料的发展方向由原来的性能最优化转变为性能与成本的平衡发展的复合材料低成本制造技术研究虽然起步较晚,也取得了长足的发展。目前,我国的先进复合材料制造技术在军事和民用领域具有巨大的发展契机,其应用领域扩展已成为现代工业发展的奢求和趋势。[/font][font=黑体][/font] [font=黑体] [/font][font=黑体]参考文献[/font][align=left][size=1][font=新宋体][1] 张胜; 江大治; 周升等[b]；[/b][color=black]高速列车复合材料司机室混杂结构有限元分析 [J]. [/color][color=black]玻璃钢/复合材料，[url=http://acad.cnki.net/kns55/oldNavi/Bridge.aspx?LinkType=IssueLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdyearinfo&Field=BaseID*year*issue&Value=BLGF*2006*02&NaviLink=%e7%8e%bb%e7%92%83%e9%92%a2%2f%e5%a4%8d%e5%90%88%e6%9d%90%e6%96%99][color=black]2006，2[/color][/url]：11-14 [/color][/font][/size][/align] [size=1][color=black][font=新宋体][2] [url=java script:authorHref('作者','崔婧美')][color=black]崔婧美[/color][/url]; [url=java script:authorHref('作者','李瑞淳')][color=black]李瑞淳[/color][/url]；[url=http://epub.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=1&CurRec=1][color=black]新一代高速动车组供餐方式与厨房设备设计[/color][/url] [/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体][J].[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体] 铁道机车车辆，[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体]2010，1:21-23+61[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体][3] [url=java script:authorHref('作者','李瑞淳')][color=black]李瑞淳[/color][/url]；[url=http://epub.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=1&CurRec=2][color=black]蜂窝夹层结构复合材料设计及应用研究[/color][/url] [/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体][J].[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体] 铁道机车车辆，[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体]2009，6:7-10[/font][/color][/size] [size=1][color=black][font=新宋体][4] [url=java script:authorHref('作者','丁晨')][color=black]丁晨[/color][/url]; [url=java script:authorHref('作者','赵洪伦')][color=black]赵洪伦[/color][/url][url=http://epub.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=158&CurRec=3][color=black]高速列车头车吸能排障器设计与仿真研究[/color][/url] [/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体][J].[/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体] [url=http://epub.cnki.net/grid2008/brief/SourceJump.aspx?dbCatalog=%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%ad%a6%e6%9c%af%e6%96%87%e7%8c%ae%e7%bd%91%e7%bb%9c%e5%87%ba%e7%89%88%e6%80%bb%e5%ba%93&showtitle=%e6%9d%a5%e8%87%aa%22%e9%93%81%e9%81%93%e8%bd%a6%e8%be%86%22%e7%9a%84%e6%259][color=black]铁道车辆[/color][/url][/font][/color][/size][size=1][color=black][font=新宋体]2011,01:5+7-10[/font][/color][/size][size=1][font=新宋体][5][color=black] 薛忠民；中国复合材料发展现状及趋势 [OL] http://www.fuhex.com/portal.php?mo d=view& aid=[url=http://www.fuhex.com/portal.php?mod=view&aid=429][color=black]429[/color][/url],2011-05-20[/color][/font][/size] [size=1][font=新宋体][6] 东方财富网博客;化工新材料产业研究之高性能纤维 [LQ]. http://blog. eastmoney. com / a713170/ blog110570479. Html[/font][/size][size=1][font=新宋体][7] 贾运华；2010年—2015年中国碳纤维各消费领域市场前景 [LQ].http://www.frponline.com.cn 2010-07-13[/font][/size] [font=黑体] [/font][/font][/font][/color] |
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