请教轻量化汽车的实际实施方式。（急）

runmou

    各位大虾好 我们系正在做毕业设计 特制车辆的实际制作 在设计初期经过讨论 决定模拟国外定制汽车的厂家（在这里先罗嗦一下 是定制跑车或者比赛专用车，不是什么运钞车等那样的特制车辆）
设计的宗旨是探讨下最佳车辆的设计可行性和制造可行性。我们无法象荷兰的世爵或者阿波罗这样的定制车厂一样完全走奢侈线路 总体成本控制在20万元以内 使用V6 2。0涡轮发动机 赛车级别ECU
心脏不大 但是如何能实现高效率和高性能平行 最后不管如何  只能靠整体减重 国外有几款类似的车
例如莲花 他的车架 外壳等都是轻量化的代表 发动机却小排量 蚝油10个不到 但是在300KM/H以下的车中绝对是个野兽 为什么说了那么多 是为了各位大大了解的多些  给小弟的答案更准确些
现在问题来了1。。 外壳用什么好各有什么优劣 价钱 工艺 定制容易吗 外壳要求起码达到铝的重量级别再重就不考虑了 强度和防火等属性和普通车上的钢一样
              2。。车架和汽车的内饰的材料用什么好  要轻  品质和普通材料一样 不能差太多
              3。。一个外国的朋友说他去过英国的一个定制车的小厂 卖塞道用车的 20英镑一部
他说他参观了一下工厂  很小  只有30个平方 但是 其中最厉害的是在这么小的厂房中居然有个压缩碳纤的机器 车的碳纤外壳居然是用手工做的 各位大大能解释下或者猜测下他的生产流程吗？
附注；请各位大虾踊跃回答下哈 各位公司代表人员也可以参加 如果合适的话 我们会和你们合作的 各位大虾你们也是  如果你真的料足的话  我们学校会请你当这次的外来顾问的 到时候待遇好说 而且权当来美丽的成都渡个假 抱歉我现在还不能说出学校的名讳 请理解 时间最好要快  就在这两天就会拍扳。。[s:7]

jonson916

我以前是做中间发动机的跑车FRP车身和FRP底盘的，FRP是玻璃纤维增强塑料的简称，在中国，FRP又被称为玻璃钢。简单的说，玻璃钢就是树脂和玻璃纤维的复合体。树脂可根据不同的标准分为不同的类别，做玻璃钢用的树脂是热固性树脂，热固性树脂又分为UP、EP、VE等不同的类别。做车体，通用树脂就可以了，或者可以说成是不饱和聚酯树脂。树脂有其特定的牌号，196#或者191#不饱和聚酯树脂是最常用的，价格低廉（约13元/公斤），都可以用来做车体。玻璃纤维可分为无碱、中碱、高碱等玻璃纤维。国外做车身通常用碳纤维代替玻璃纤维来提高强度。
    FRP 车身壳体可以用SMC片材（SMC指片状模塑料）模压成型，也可以手工成型。
    SMC适用于批量生产。但是SMC在着某些颜色时（比如天蓝色）会出现分色、发花或者浮色等现象，是国内外所难以解决的顽疾。用SMC模压，相对来说要环保一点，因为只需要买来SMC片才上压机就可以了。而手工成型却要调配树脂，喷涂胶衣，裁减玻璃纤维布，还要切割和打磨等，产生三废。
   有意可与我联系：jonson916@163.com

runmou

谢谢916 你的介绍不错 下面转下其他朋友的建议：
         轻质赛车
我所能知道的是：

1.壳体，国外汽车用复合材料，中孔玻璃微球作为添加剂。壳体密度为1.3-1.4.典型用途是汽车引擎盖,窗板等。考虑赛车全车身都采用类似这样的复合材料如何。
2.其他:  （1）金属件如发动机等尽量采用质轻的铝镁合金（比铝轻而且强度高，航天有使用）。油箱采用2层或3层塑料油箱（多层是为防止二次爆炸）
    （2）各种油管水管采用塑料PA12管或橡胶管，质轻，极耐油耐热，欧洲和中国汽车上成熟使用.要求
3.各种连接部分,尽力取消铆接和焊接(这是世界趋势),全部用胶水连接.胶水密度0.8-1.5.丰田有些汽车油箱是金属制造,但上下体全部采用环氧树脂胶水连接,而非焊接.成本低且装配容易
       有想发的话留下你的QQ联系方便点

runmou

还有请提供下一立方FRP和一立方铝材，钢材的比重是多少？
我想大概了解下这个方案能减少多少重量 谢谢咯

jonson916

下面是我的一些经验，希望对你有所帮助：

跑车使用的FRP部件：车身底板（欲埋钢梁）、左右侧板、车门、顶板、保险杠、仪表盘、车灯框、电瓶箱体、轮毂、板簧、传动轴（FRP拉挤产品）。其实这些部件中有的是要预埋钢或木部件的，比方说车门，要利于安装玻璃升降、把手等装置的。油箱建议采用金属的，因为要做到耐高压是不容易的，我曾经尝试过做环氧清漆乙烯基树脂的油箱，两万伏电火花无击穿，防火只能做到十秒钟自熄。

微型空心玻璃球通常被称为漂珠，是从火力发电厂的粉煤灰中提取出来的一种多功能的无机材料。漂珠是铝硅玻璃体，二氧化硅和氧化铝的含量在85%左右。我也用过粒径60微米的漂珠来做FRP的添加剂，效果相当不错。它同时也是FRIM、涂料、炮沫材料、绝缘材料等采用的添加剂，因其相对密度只有0.5~0.7，容重310~340公斤/立方米，具有耐高温和电绝缘性，所以用它来做添加剂可以降低产品密度和改善性能。但是漂珠的价格并不便宜，而且国内生产的漂珠质量普遍不高，核工业部北京化工冶金研究院做的很好，其他的不清楚。

对于胶结，玻璃钢和金属、塑料等都可以胶接的。黏结剂用热固性树脂黏结剂就可以了，但是和金属胶结时，所用的黏结剂要加入填料。

FRP的密度取决于所用的树脂、增强材料、填料等的密度和用量。一般情况下，FRP的密度为约1.8吨/立方米，比钢材轻。FRP在加入漂珠之后，密度可以降到1.4吨/立方米左右。

我们技术部的电脑是不可以上网的，所以我只有晚上上网玩玩，要QQ号也没用。

jonson916

碳纤强度大，但是有脆性，要和玻纤复合用